Особистий контакт – запорука кращої ціни!

Консультація по телефону 099-077-68-14

Промислові твердопаливні жаротрубні котли серії BRS Comfort BM

Основне паливо: дрова, деревні відходи.
Допоміжне паливо: кам'яне вугілля різних марок, кусковий торф, торф'яні брикети та інших види твердого палива.

Завантажити прайс-лист на котли BRS Comfort BM

Сталеві водогрійні триходові піролізні котли BRS 100-1200 Comfort ВМ з ручним завантаженням палива призначені для опалення побутових, виробничих та інших приміщень, обладнаних різними системами опалення, для підготовки та подачі тепла та гарячої води на технологічні потреби з використанням в якості основного палива - дров, деревних відходів і як допоміжного - кам'яного вугілля різних марок, кускового торфу, торф'яних брикетів та інших видів твердого палива з можливістю паралельної утилізації побутових відходів, горючих відходів різних виробництв, в тому числі і полімерних від об'ємної маси основного (допоміжного) палива та за умови дотримання високотемпературного режиму роботи котла.

Конструкція котла максимально ефективно створює умови для виділення та оптимального згоряння паливних газів (див. відео) утворюються в результаті процесів піролізу в біопаливі (дрова та паливо з деревини та деревних відходів). Цьому сприяє шамотована завантажувальна топка (первинна камера згоряння) в якій максимально мінімізовано теплознімання, що сприяє швидкому прогріву палива на всю глибину до температур (понад 400°С), що запускають процеси піролізу.

Надалі, максимальне допалювання піролізних газів відбувається безпосередньо в жаротрубному теплообміннику (вторинна камера згоряння) завдяки надходженню додаткового кисню безпосередньо у вторинну камеру за допомогою нагнітального вентилятора вторинного повітря. Ця конструкція підвищує ефективність горіння палива на 5-7%.

Малюнок 1

Експлуатація твердопаливного котла можлива тільки в режимі ручної подачі твердого палива (малюнок 1), але не виключає його переробку під автоматичну подачу, шляхом заміни автоматики та встановлення реторти в топку або установки факельного пелетного пальника безпосередньо в завантажувальні дверцята котла, що робить його в даному випадку максимально універсальним (малюнок 2).

Малюнок 2. Котел серії ВМ/LM

Так само як і з котлами серії ARS існує можливість, у разі потреби, переведення котлів у режим роботи на природному газі або дизельному паливі, за допомогою заміни завантажувальних дверей, блокування шиберами притоку повітря (від вентиляторів нагнітання) та монтаж відповідного пальника з установкою турбоізоляторів усередині димарних труб.

Увага: використання буферної термоакумулюючої ємності спільно з котлами серії BRS Comfort BM та ВМ/LM - ОБОВ'ЯЗКОВО!

Підбір буфера з розрахунку 10-30 л на1 кВт потужності котла. (На великих потужностях можливе ухиляння від правила в бік зменшення обсягу буфера! Консультуйтеся зі спеціалістами!

Котли серії BRS Comfort ВМ

• Котли виготовлені відповідно до ГОСТ 10617, НПАОП 0.00-1.26.
• Область застосування: стаціонарні та транспортабельні котельні для закритих систем теплопостачання.
• Кліматичне виконання УХЛ категорії розміщення 4 за ГОСТ 15150-69.
• Монтаж котла проводити згідно з усіма вимогами НПАОП 0.00.-1.26-96 "Правила пристрою та безпечної експлуатації парових котлів з тиском пари не більше 0,07 МПа (0,7 кгс/см2), водогрійних котлів та водонагрівачів з температурою нагрівання води не вище 115°С" та посібникам з експлуатації.

Особливості котлів серії BRS Comfort ВМ:

• Високоякісна котлова сталь, товщиною не менше 6-8 мм (залежно від потужності).
• Високий ККД (до 85%).
• Двостадійне згоряння піролізного газу, з газифікацією палива на спеціалізованих ґратах та широким діапазоном зміни первинного/вторинного дутьового повітря залежно від виду палива.
• Велика шамотована камера згоряння (максимальний розмір дров: Ø250 мм, L=1100 мм) дозволяє правильно проводити організацію димових газів із температурами 1000-1300°С, залежно від виду палива.
• Верхня камера допалювання з високою турбулентністю завдяки спеціальній подачі вторинного повітря.
• Подвійне високоякісне вогнетривке футерування.
• Трубний каркас та геометрія газоходу димових газів гарантує зменшення операцій чищення.
• Вся конструкція виконана в одному газощільному компактному блоці.
• Знижене питоме теплове навантаження в топці, що забезпечує довговічність роботи котла.
• Знижена загальна водяна ємність, що знижує теплову інерцію та збільшує швидкість виходу на стабільний робочий режим.
• Електронний контролер керування роботою котла.
• Можливість виготовлення на базі цієї серії котлів транспортабельних котелень різної потужності (від 100 кВт до 10 МВт).

Влаштування котла серії BRS Comfort ВМ:

Котел зварений із листів вуглецевої сталі 6-8 мм та труб Ø57, Ø76 мм, ізольований шаром мінеральної вати товщиною 50 мм. Основа котла є зварною конструкцією і включає: зольник, збірну колосникову решітку.

Корпус котла конструктивно є топкою, обмеженою металевим водотрубним пучком, викладеною з внутрішньої сторони вогнетривкою цеглою, що забезпечує високу температуру горіння палива. У задніх стінках казана отвори для вторинного дуття. Колосники виконані з жаростійкого чавуну та мають отвори для дуття. Двері сталеві, наповнені жароміцним бетоном, що забезпечує міцність дверей і високу температуру горіння в топці. Всі двері – праві. За попереднім замовленням вони можуть бути виготовлені лівими. Відповідно, можна змінити і місце розташування пульта управління, який зазвичай знаходиться в лівій стороні котла.

Теплообмінник – барабанний із суцільнотягнутих труб ГОСТ 8732-78. Котел обладнаний ефективною системою підігріву первинного та вторинного повітря. Повітря, що подається вентилятором, проходить між подвійними стінками котла і нагрівається до 120-200°C, потім подається в топку. Тому не можна топити котел, використовуючи натуральну тягу труби, відкривши двері зольника, так як при вентиляторі, що не працює, можуть перегрітися внутрішні перегородки котла.

Вдування повітря автоматично припиняється, коли вода в котлі досягає бажаної температури, встановленої регулятором температури; коли вода остигає, вентилятор знову вмикається автоматично. Регулятор тяги, змонтований на вентиляторі, дозволяє зручно підбирати бажаний потік повітря в залежності від палива або інтенсивності топки.

У конструкції котла передбачена можливість монтажу двох запобіжних клапанів, з приєднувальним розміром різьблення півтора дюйми (1½"). Якщо у проекті підключення передбачено інші запобіжні клапани, потрібні перехідники.

Малюнок 3
1) зольник; 2) колосникові грати; 3) реторта (серія LM); 4) фланець рукава подачі палива (серія LM); 5) рукав подачі палива (серія LM); 6) основа котла; 7) шамотована цегла; 8) вертикальний трубний пучок; 9) нижній трубний пучок; 10) верхній трубний пучок; 11) отвори для дуття; 12) оглядове віконце (опційно); 13) патрубок зворотної води; 14) патрубок подачі води; 15) поворотна камера (зона чищення казана); 16) патрубок вторинного повітря; 17) декоративна обшива; 18) патрубок зливу (продування); 19) водоохолоджувана основа котла; 20) патрубок первинного повітря; 21) патрубок під запобіжні клапани; 22) димозбірник.

У комплект постачання котла входять:

• Пульт управління.
• Обшивка котла (змонтована на котлі).
• Йорж для чищення котла.
• Скребок.
• Експлуатаційна документація (паспорт, посібник з експлуатації).

Основні технічні показники котлів серії BRS (100-1200) Comfort BM:

Основні елементи котла BRS (100-1200) Comfort BM:

Зважаючи на те, що конструкція постійно вдосконалюється, можливі незначні відхилення від цієї інструкції!

Малюнок 4

Розміщення та види патрубків:

Малюнок 5

Основні та приєднувальні розміри:

Підготовка до роботи, експлуатація та обслуговування котла під час роботи на твердому паливі.

УВАГА!!! Найбільш економічна робота котла досягається при безперервній експлуатації на високих (80-95°С) температурах з використанням буферної ємності (термоакумулятора) з розрахунку 10-30 л на 1 кВт потужності котла.

Початковий пуск котла в роботу:

Наповнити систему водою. Повністю відкрити шибер на димарі та заслінку для подачі повітря під колосникові грати (відчинити дверцята з вентилятором).

Розпалювання котла проводити сухими дровами. Розмір дров повинен відповідати розміру топки в плані і забезпечувати як поздовжнє, так і поперечне їх укладання, що повинно привести до рівномірного заповнення всієї колосникової решітки вугіллям, що горять. Коли дрова добре розгоряться, при необхідності підрівняти шар скребком приблизно через 2-3 хвилини після розпалювання почати завантаження основного палива.

Протягом короткого часу, близько 15 хвилин, поступово та рівномірно завантажити паливо у кількості, достатньому для утворення шару заввишки 150 мм. Оптимальна фракція палива становить 25...50 мм. Потім завантаження припиняють, доки паливо добре розгориться (15-20 хв.). Наступне завантаження може проводитися дрібнішим паливом рівномірно по всіх ґратах, швидко, не допускаючи прориву великої кількості повітря в топку. Висота шару завантаженого палива має становити 300-350 мм. Слід пам'ятати, що при великому витоку повітря і нерівномірному завантаженні паливом площі колосникових грат важко підтримувати потрібну температуру води у водогрійному котлі.

При спалюванні палива з виходом летючих горючих речовин до 17% (кокс, антрацит, кам'яне вугілля марки Т) розпалювальний матеріал: папір, тріски, дрова - у перерахованій послідовності укладається на колосникові грати, зверху на нього завантажується основне паливо шаром 100 мм.

При спалюванні палива з виходом летючих горючих речовин до 50 % (кам'яне вугілля марок Г,Д та буре), а також торф'яних брикетів та дров основне паливо шаром 300 мм завантажують безпосередньо на колосникові грати, зверху на нього у звичайній послідовності укладають розпалювальний матеріал. Папір укладається так, щоб його можна було запалити через завантажувальний отвір котла.

Закінчивши завантаження, розрівняти шар палива. При необхідності, зробити чистку та шуровку колосникових грат.

Регулювання потужності здійснюється шибером, розташованим за котлом у патрубку газоходу та вентилятором, що регулює кількість повітря, що надходить під колосникові грати (регулюється автоматично). Якщо необхідно зменшити потужність і зменшити температуру котлової води, потрібно частково або повністю прикрити шибер або повітряну заслінку. Якщо необхідно підвищити потужність та збільшити температуру котлової води, слід відкрити шибер.

Після згоряння більшої частини палива (приблизно 2/3 завантаженого) зробити підрізування шлаку, а також шуровку та очищення колосникових грат. Підрізаний шлак видаляється кочергою і різаком через завантажувальні дверцята, після чого на жар, що залишився, завантажується нове паливо до утворення шару висотою 300-350 мм.

При підвищенні температури в опалюваних приміщеннях, коли зменшення потужності шляхом закриття шиберу та повітряної заслінки є недостатнім, рекомендується періодичне топлення котла.

Після повного згоряння завантаженого палива, з топки витягується і перебирається осередковий залишок, з метою поділу його на паливо, що не згоріло, і шлак. Паливо, що не згоріло, використовується при наступній топці котла, завантажуючи його на шар свіжого палива.

Для підтримки економічної роботи котла необхідно регулярно, скребком і йоржом проводити очищення поверхонь нагріву топки, димогарних труб та економайзера від відкладень сажі та золи з періодичністю, яка залежить від виду палива, що спалюється, і режиму роботи котла.

Не допускати у зольнику великого скупчення золи. Чистку зольника проводити 1-2 рази на добу або за необхідності.

Температура котлової води не повинна перевищувати 95°С. Для автоматичного підтримання необхідної температури котлової води в котлі, необхідно задати параметри режиму роботи на пульті управління. При досягненні заданої температури нагнітання повітря вентилятором автоматично відключиться. Після зниження температури води на 10-15°С, включення вентилятора відбудеться автоматично.

При топці котла слід: