ТВЕРДОТОПЛИВНЫЕ ЖАРОТРУБНЫЕ КОТЛЫ СЕРИИ BRS Comfort BM

Скачать прайс: doc_47.pdf

личный контакт - залог лучшей цены!

Основное топливо: дрова, древесные отходы, уголь всех марок и проч.

Стальные водогрейные трехходовые пиролизные котлы BRS 100-1200 Comfort ВМ с ручной загрузкой топлива предназначены для отопления бытовых, производственных и других помещений, оборудованных разными системами отопления, для подготовки и подачи тепла и горячей воды на технологические нужды с использованием в качестве основного топлива - дров, древесных отходов и как вспомогательного - каменного угля разных марок, кускового торфа, торфяных брикетов и прочих видов твердого топлива с возможностью параллельной утилизации бытовых отходов, горючих отходов разных производств, в том числе и полимерных с допуском до 20% от объемной массы основного (вспомогательного) топлива и при условии соблюдения высокотемпературного режима работы котла.

Конструкция котла максимально эффективно создает условия для выделения и оптимального сгорания топливных газов (см. видио) образующихся в результате процессов пиролиза в биотопливе (дрова и топливо из древесины и древесных отходов ). Этому способствует шамотированная загрузочная топка (первичная камера сгорания) в которой максимально минимизирован теплосъем, что способствует быстрому прогреву топлива на всю глубину до температур (свыше400°С) запускающих процессы пиролиза.

В дальнейшем, максимальное дожигание пиролизных газов происходит непосредственно в жаротрубном теплообменнике (вторичная камера сгорания), благодаря поступлению дополнительного кислорода непосредственно во вторичную камеру при помощи нагнетающего вентилятора вторичного воздуха. Данная конструкция повышает эффективность горения топлива на 5-7%.

Рис. 1

Эксплуатация твердотопливного котла возможна только в режиме ручной подачи твердого топлива (рис.1), но не исключает его переделку под автоматическую подачу, путем замены автоматики и установки реторты в топку или установки факельной пеллетной горелки непосредственно в загрузочную дверцу котла, что делает его в данном случае максимально универсальным (рис. 2)

Рис.2 котел серии ВМ/LM

Так-же как и с котлами серии ARS существует возможность, в случае необходимости, перевода котлов в режим работы на природном газе или дизельном топливе, посредством замены загрузочных дверей, блокировки шиберами притока воздуха (от вентиляторов нагнетания) и монтаж соответствующей горелки с установкой турбоизоляторов внутри дымогарных труб.

Внимание: использование буферной термоаккумулирующей емкости совместно с котлами ВМ и ВМ/LM- ОБЯЗАТЕЛЬНО(подробнее)!

Подбор буфера из расчета 10-30л./ 1 кВт мощности котла. (на больших мощностях возможен уход от правила в сторону уменьшения объема буфера!!! Консультируйтесь со специалистами!!!

• Котлы серии ARS 100-1000 изготовлены в соответствии с ГОСТ 10617, НПАОП 0.00-1.26.
• Область применения: стационарные и транспортабельные котельные для закрытых систем теплоснабжения.
• Климатическое исполнения УХЛ категории размещения 4 по ГОСТ 15150-69.
• Монтаж котла производить согласно всех требований НПАОП 0.00.-1.26-96 "Правила устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов с давлением пара не более 0,07 МПа (0,7 кгс/см2), водогрейных котлов и водонагревателей с температурой нагрева воды не выше 115 º С" и руководства по эксплуатации.

Особенности котлов серии BRS Comfort ВМ:

• Высококачественная котловая сталь, толщиной не менее 6-8 мм (в зависимости от мощности);
• Высокий КПД до 85%.
• Двухстадийное сгорание пиролизного газа, с газификацией топлива на специализированной решетке и широким диапазоном изменения первичного/вторичного дутьевого воздуха в зависимости от вида топлива.
• Большая шамотированная камера сгорания, максимальный размер дров: Ø250 мм, L=1100 мм, позволяет правильно производить организацию дымовых газов с температурами 1000-1300Сº, в зависимости от вида топлива.
• Верхняя камера дожигания, с высокой турбулентностью, благодаря специальной подаче вторичного воздуха.
• Двойная высококачественная огнеупорная футеровка.
• Трубный каркас и геометрия газохода дымовых газов гарантирует уменьшение операций чистки.
• Вся конструкция выполнена в одном газоплотном компактном блоке.
• Пониженная удельная тепловая нагрузка в топке, что обеспечивает долговечность работы котла.
• Пониженная общая водяная емкость, что снижает тепловую инерцию и увеличивает скорость выхода на стабильный рабочий режим.
• Электронный контроллер управления работой котла
• Возможность изготовления на базе этой серии котлов транспортабельных котельных различной мощности (от 100 кВт до 10 МВт);

Устройство котла (BM/LM):

Котёл сварен из листов углеродистой стали 6-8 мми труб D57, D76 мм, изолирован слоем минеральной ваты толщиной 50 мм. Основание котла представляет собой сварную конструкцию и включает в себя: зольник, сборную колосниковую решетку.

Корпус котла конструктивно представляет собой топку, ограниченную металлическим водотрубным пучком , выложенной с внутренней стороны огнеупорным кирпичом , что обеспечивает высокую температуру горения топлива,
В задних стенках котла отверстия для вторичного дутья. Колосники выполнены из жаростойкого чугуна и имеют отверстия для дутья.

Для осмотра и чистки топки и трубных пучков спереди котла предусмотрены дверцы Двери стальные, наполненные жаропрочным бетоном, обеспечивающим прочность дверей и высокую температуру горения в топке. Все двери - правые. По предварительному заказу они могут быть изготовлены левыми. Соответственно можно изменить и место расположения пульта управления, который обычно находится в левой стороне котла.

Теплообменник – барабанный из цельнотянутых труб ГОСТ 8732-78. Котел оборудован эффективной системой подогрева первичного и вторичного воздуха. Воздух, подаваемый вентилятором, проходит между двойными стенками котла и нагревается до 120-200C, потом подается в топку. Поэтому нельзя топить котёл, используя натуральную тягу трубы, открыв дверь зольника, так как при неработающем вентиляторе могут перегреться внутренние перегородки котла.

Вдувание воздуха автоматически прекращается, когда вода в котле достигает желаемой температуры, установленной регулятором температуры; когда вода остывает, вентилятор опять включается автоматически. Регулятор тяги, смонтированный на вентиляторе, позволяет удобно подбирать желаемый поток воздуха в зависимости от используемого топлива или интенсивности топки.

В конструкции котла предусмотрена возможность монтажа двух предохранительных клапанов, с присоединительным размером резьбы полтора дюйма (1½"). Если в проекте подключения предусмотрены другие предохранительные клапаны, нужны переходники.

Рис. 3

1) зольник; 2) колосниковая решетка; 3) реторта (серия LM); 4) фланец рукава подачи топлива(серия LM); 5) рукав подачи топлива (серия LM); 6) основание котла; 7) шамотированный кирпич; 8) вертикальный трубный пучок; 9) нижний трубный пучок; 10) верхний трубный пучок; 11) отверстия для дутья; 12) смотровое окошко(опционно); 13) патрубок обратной воды; 14) патрубок подачи воды; 15) поворотная камера (зона чистки котла); 16) патрубок вторичного воздуха; 17) декоративная обшива; 18) патрубок слива (продувки); 19) водоохлаждаемое основание котла; 20) патрубок первичного воздуха; 21) патрубок под предохранительные клапаны; 22) дымосборник.

В комплект поставки котла входят:

• Пульт управлени.
• Обшивка котла (смонтирована на котле).
• Ерш для чистки котла.
• Скребок.
• Эксплуатационная документация (паспорт, руководство по эксплуатации).

Основные технические показатели котлов серии BRS (100-1200) Comfort BM:

Основные элементы котла BRS (100-1200) Comfort BM:

Ввиду того, что конструкция постоянно совершенствуется, возможны незначительные отклонения от этой инструкции!

Рис. 4

Размещение и виды патрубков:

Рис. 5

Рис. 5 Основные и присоединительные размеры:

Подготовка к работе, эксплуатация и обслуживание котла при работе на твердом топливе.

ВНИМАНИЕ!!! Наиболее экономичная работа котла достигается при непрерывной эксплуатации на высоких (80-95°С) температурах с использованием термоаккумулирующей буферной емкости из расчета 10-30 л. на 1кВт мощности котла.

Первоначальный пуск котла в работу:

Наполнить систему водой. Полностью открыть шибер на дымоходе и заслонку для подачи воздуха под колосниковую решетку ( открыть дверку с вентилятором).

Растопку котла производить сухими дровами. Размер дров должен соответствовать размеру топки в плане и обеспечивать как продольную, так и поперечную укладку их, что должно привести к равномерному заполнению всей колосниковой решетки горящими углями. Когда дрова хорошо разгорятся, при необходимости подровнять слой скребком, примерно через 2-3 минуты после растопки начать загрузку основного топлива.

В течение короткого времени, порядка 15 минут, постепенно и равномерно загрузить топливо в количестве, достаточном для образования слоя высотой 150 мм. Оптимальная фракция топлива составляет 25...50 мм. Затем загрузку прекращают, до тех пор, пока топливо хорошо разгорится (15-20 мин.). Последующая загрузка может производиться более мелким топливом равномерно по всей решетке, быстро, не допуская прорыва большого количества воздуха в топку. Высота слоя загруженного топлива должна составлять 300-350 мм.

Следует помнить, что при большой утечке воздуха и неравномерной загрузке топливом площади колосниковой решетки, трудно поддерживать нужную температуру воды в водогрейном котле.

При сжигании топлива с выходом летучих горючих веществ до 17% (кокс, антрацит, каменный уголь марки Т) растопочный материал: бумага, щепки, дрова- в перечисленной последовательности укладывается на колосниковую решетку, сверху на него загружается основное топливо слоем 100 мм.

При сжигании топлива с выходом летучих горючих веществ до 50 % (каменные угли марок Г,Д и бурые), а также торфяных брикетов и дров основные топливо слоем 300 мм загружают непосредственно на колосниковую решетку, сверху на него в обычной последовательности укладывают растопочный материал. Бумага укладывается так, чтобы ее можно было зажечь через загрузочный проем котла.

Закончив загрузку, разровнять слой топлива. При необходимости, произвести чистку и шуровку колосниковой решетки.
Регулировка мощности осуществляется шибером, расположенным за котлом в патрубке газохода и вентилятором, регулирующим количество воздуха, поступающего под колосниковую решетку (регулируется автоматически). Если необходимо снизить мощность и уменьшить температуру котловой воды, нужно частично или полностью прикрыть шибер или воздушную заслонку. Если необходимо повысить мощность и увеличить температуру котловой воды, следует открыть шибер.

После сгорания большей части топлива (примерно 2/3 загруженного) произвести подрезку шлака, а также шуровку и очистку колосниковой решетки. Подрезанный шлак удаляется кочергой и резаком через загрузочную дверцу, после чего на оставшийся жар загружается новое топливо до образования слоя высотой 300-350 мм.

При повышении температуры в отапливаемых помещениях, когда уменьшение мощности путем закрытия шибера и воздушной заслонки является недостаточным, рекомендуется периодическая топка котла.

После полного сгорания загруженного топлива, из топки извлекается и перебирается очаговый остаток, с целью разделения его на несгоревшее топливо и шлак. Несгоревшее топливо используется при последующей топке котла, загружая его на слой свежего топлива.

Для поддержания экономической работы котла необходимо регулярно, скребком и ершом производить очистку поверхностей нагрева топки, дымогарных труб и экономайзера от отложений сажи и золы с периодичностью, зависящей от вида сжигаемого топлива и режима работы котла.

Не допускать в зольнике большого скопления золы. Чистку зольника производить 1-2 раза в сутки или по мере необходимости.
Температура котловой воды не должна превышать 95 С Для автоматического поддержания требуемой температуры котловой воды в котле, необходимо задать параметры режима работы на пульте управления. При достижении заданной температуры, нагнетания воздуха вентилятором автоматически отключится. После понижения температуры воды на 10-15 С, включение вентилятора произойдёт автоматически.

При топке котла следует:

• Чистить топку не реже одного раза в смену.
• Следить, чтобы манометры и термометры были освещены.
• Постоянно наблюдать за показаниями манометров и термометров, в гильзу термометров по мере надобности добавлять минеральное масло.
• Один раз в 4 часа проверять предохранительный клапан, медленно поднимая конец рычага.
• Не допускать работу котла при отсутствии воды в системе отопления.
• Периодически проверять, на ощупь, состояние подшипников насосов, вентилятора, не допуская их перегрева.
• Проводить регулярное техническое обслуживание ( ТО) котла.

*Необходимость в чистке газоходов трубных пучков определяется нехваткой тяги при исправном дымососе и повышении температуры уходящих газов выше 300 С. Работа на малых нагрузках требуется более частой очистки.

скачать прайс